国内中堅・新興航空会社の経営実態調査＝帝国データバンク

　増収企業が９割超え 　～ＬＣＣの参入で新興航空会社の収益悪化～ 　はじめに 　２０１２年にＰｅａｃｈ・Ａｖｉａｔｉｏｎ（以下、ピーチ・アビエーション）、エアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンの３社が相次いで国内市場に参入してから２年余りが経過した。エアアジアとの合弁を解消し、ＡＮＡホールディングスが完全子会社化したバニラ・エアや、春秋航空日本の新規参入で、競合が激化している。こうしたなか、１９９０年後半に参入したベンチャー系新興航空会社のスカイマークが超大型機のエアバスの購入をめぐり、窮地に立たされている。また、羽田空港の発着枠を有するスカイマークを巡り、買収や出資など業界再編の可能性にも注目が集まっている。 　帝国データバンクでは、２０１３年度の業績が判明している全国の航空会社１８社を対象として、経営状況を分析した。 　同様の調査は昨年９月に続き２回目。 　・損益については当期純利益で比較している 　・日本航空と全日空は除外している 　調査結果 　１．２０１３年度の収入高は、前期との比較が可能な１５社を見ると、「増収」が１４社（構成比９３．３％）となり、全体の９割超を占めた。ＬＣＣ３社を除いた１５社の２０１３年度の収入高合計は前期比７．４％増の４９６３億６０００万円となっており、２期連続で増収となった 　２．ＬＣＣ３社を除く、国内中堅・新興航空会社１５社の損益合計は、前期比６６．９％の減益となった。ＬＣＣとの競合や、円安に伴う燃料・航空機材費の増加が収益を圧迫している 　３．ＡＮＡ系のスターフライヤーとスカイネットアジア航空は、運行路線の組み替えやコードシェア（共同運航）の拡大で収入高が前期比２ケタの増加となった 　４．ＬＣＣ３社の２０１３年度の収入高を比較すると、関西国際空港を拠点とするピーチ・アビエーションは、前期比１１２．７％増の約３０５億９５００万円となった。当期純利益は約１０億４６００万円を計上しており、ＬＣＣ３社のなかで唯一黒字化を果たした（情報提供：帝国データバンク）