中露が「ワイドボディー機」を共同開発・・・設計作業に着手へ

　中国メディアの環球網などによると、ロシアのデニス・マントゥロフ産業貿易相はこのほど、中国と共同でワイドボディー機の開発を進めており、２０２１年の初飛行、２５年の市場へのリリースを目指していると述べた。 　市場調査はすでに終え、現在は「前期設計」を進めている。「前記設計」は２０１５年内に終える考えだ。 　マントゥロフ産業貿易相は「われわれには資金が十分にある」と表明。“設計の草案”に相当する「前記設計」を終えた後に、正式の設計作業に着手するという。 　ワイドボディー機の共同開発の契約を結んだのは、ロシア国有の航空持株会社である統一航空機製造会社（ＯＡＫ）と、中国商飛公司。契約締結は２０１４年５月だった。 　ワイドボディー機は、ロシアのＩｌ－９６（イリューシン９６）をベースにする。２０２１年または２２年の初飛行と、２５年の市場へのリリースを目指す。 　Ｉｌ－９６の初飛行は１９８８年で、エアバスやボーイング機に匹敵する装備を持つと評価された。Ｉｌ－９６はすでにワイドボディー機に分類されており、ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスをすべて設ける３クラス仕様にした場合でも３５０人を運べる。そのため、中国とロシアがどのような方向で「新たなワイドボディー機」を開発するのか、分かりにくい点もある。 　ロシアでは民間航空の主要路線の大部分が、外国製旅客機による運航になった。そのため、ロシア側には政治的原因による経済制裁の影響を小さくするため、国産機の生産体制を整えたいとの思惑があるとの指摘もある。（編集担当：如月隼人）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）