川崎近海汽船は戻り高値から一旦反落だが好業績を評価する流れに変化なし、昨年１１月高値を突破すれば上げ足に弾み

　川崎近海汽船 <9179> （東２）の株価は、全般地合い悪化の影響を受けて戻り高値から一旦反落したが、好業績を評価する流れに変化はないだろう。指標面の割安感、海洋資源開発・洋上風力発電関連のテーマ性も支援材料であり、昨年１１月高値を突破すれば上げ足に弾みがつきそうだ。 　石炭・木材・鋼材輸送の近海部門と、石炭・石灰石・紙製品・農産品輸送やフェリー輸送の内航部門を展開している。１３年５月に発表した中期経営計画では、目標値として１６年３月期売上高４５７億円、営業利益２８億円、経常利益２６億５０百万円、純利益１７億円を掲げている。 　新規分野として、日本近海における海洋資源開発・探査・掘削設備および洋上再生可能エネルギー設備に関わるオフショア支援船業務に進出する。１３年１０月にはオフショア・オペレーションと均等出資で合弁会社オフショア・ジャパンを設立した。また外航関連では新規にインドに駐在員を置く方針も示している。 　今期（１４年３月期）連結業績見通し（１０月３１日に増額修正）は売上高が前期比６．２％増の４５１億円、営業利益が同５．０％増の１８億５０百万円、経常利益が同９．３％増の１８億円、純利益が同７．３％増の１１億５０百万円としている。セメント・石灰石・石炭などの輸送量が高水準に推移して燃料価格の上昇などを吸収する。第２四半期累計（４月～９月）の進捗率は高水準であり、通期再増額の可能性が高いだろう。さらに来期（１５年３月期）も復興需要の本格化や景気回復を背景として好業績が期待される。 　株価の動きを見ると、急騰して付けた昨年１１月高値３４７円から反落したが、１２月下旬には３００円近辺の短期モミ合いから上放れて水準を切り上げた。そして１月２３日には３３８円まで上伸して１１月高値に接近した。直後に全般地合い悪化の影響を受けて反落したが、１月２９日には切り返しの動きを強めている。好業績を評価する流れに変化はないだろう。 　１月２９日の終値３２９円を指標面で見ると、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ３９円１７銭で算出）は８～９倍近辺、今期予想配当利回り（会社予想の年間９円で算出）は２．７％近辺、実績ＰＢＲ（前期実績の連結ＢＰＳ７４１円４９銭で算出）は０．４倍近辺である。日足チャートで見ると２５日移動平均線、週足チャートで見ると１３週移動平均線がサポートラインとなって強基調の形だ。指標面の割安感やテーマ性も支援材料であり、昨年１１月高値３４７円を突破すれば上げ足に弾みがつきそうだ。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）