「新エネ車」が販売急増！・・・課題も浮き彫りに＝中国メディア

　中国では、燃料電池車や電気自動車、プラグインハイブリッドカーなど、従来とは異なる方式で動力を得る自動車を「新エネルギー車」と呼んでいる。２０１４年の新エネルギー車の販売は前年の約４．３倍の７万４７６３台だった。２０１５年の販売について、国家目標は５０万台という。 　２７日付広州日報によると、１４年における新エネルギー車の販売台数の７万４７６３台は、世界第２位という。広州汽車集団が２６日に主催した「新エネルギー車と環境保護自動車」についてのフォーラムでは、出席した自動車産業関係者から新エネルギー車の販売台数について「２０１４年には、極めて急速な伸びを見せた」との声が出た。ただし、１５年の目標である５０万台の達成について「大きなチャレンジ」との見方が出たという。 　「新エネルギー車」といっても現在はほとんどすべてが、電気自動車だ。中国汽車技術研究中心（中国自動車技術研究センター）の趙航主任は同フォーラムで、現状における問題点として「伝統的なエンジンタイプの自動車に比べて、航続距離が１００－２００キロメートルも短いこと」、「電池の劣化が速いこと」、「充電時間が長すぎること」を挙げた。 　趙主任よると、中国には電池メーカーと電池関連の素材メーカーが４００社あるが、国が「新エネルギー車」の搭載電池についての標準を定めていないことが、開発コストを押し上げる原因の１つになっている。 　中国政府・工業和信息化部（工業情報化省）産業政策司の盧希司長は自動車が利用するエネルギーについて「電気をもって油に代える」方針を定めており、中でも電動自動車が主流になると説明。中央政府も地方政府も、２０１４年には各種の奨励策を打ち出し始めたという。 　同フォーラムでは業界関係者から、「新エネルギー車」やリチウム電池などの分野では１４年から、国内Ａ株市場における資金調達も活性化したとの指摘もあった。（編集担当：如月隼人）（イメージ写真提供：（Ｃ）Ed Aldridge／１２３ＲＦ．ＣＯＭ）