川崎近海汽船は１１月高値から反落も強基調に変化なし、再増額の可能性

　　川崎近海汽船 <9179> （東２）の株価は急騰して付けた１１月１１日高値から反落したが、今期（１４年３月期）業績再増額の可能性に加えて、海洋資源開発・洋上風力発電関連のテーマ性、指標面の割安感も支援材料であり、強基調に変化はないだろう。 　　石炭・木材・鋼材などを輸送する近海部門と、石炭・石灰石・紙製品・農産品輸送やフェリー輸送の内航部門を展開している。１３年５月発表の中期経営計画では目標値として１６年３月期売上高４５７億円、営業利益２８億円、経常利益２６億５０百万円、純利益１７億円を掲げている。新規分野として、日本近海における海洋資源開発・探査・掘削設備および洋上再生可能エネルギー設備に関わるオフショア支援船業務に進出するため、１３年１０月にオフショア・オペレーションと均等出資で合弁会社オフショア・ジャパンを設立した。 　　今期連結業績見通し（１０月３１日に増額修正）については、売上高が前期比６．２％増の４５１億円、営業利益が同５．０％増の１８億５０百万円、経常利益が同９．３％増の１８億円、純利益が同７．３％増の１１億５０百万円としている。セメント・石灰石・石炭などの輸送が高水準に推移して、燃料価格上昇などを吸収する。第３四半期（１０月～１２月）以降の前提条件は１米ドル＝１００円、燃料のＣ重油価格７万５６００円／ＫＬとしている。 　　第２四半期累計（４月～９月）が大幅増益となり、通期見通しに対する進捗率も高水準である。公共投資増加や景気回復などでセメント、鋼材、石灰石、石炭などの輸送量は高水準推移が予想されるため、通期再増額の可能性が高いだろう。来期（１５年３月期）も好業績が期待される。 　　株価の動きを見ると、今期増額修正も好感して１１月１１日に年初来高値となる３４７円まで急伸する場面があった。その後は反落して調整局面だが、概ね３００円近辺で推移している。１２月１８日は前日比８円安の２８９円まで下押す場面があったが、終値では前日比２円安の２９５円まで戻している。好業績を評価する動きに変化はないだろう。 　　１２月１８日の終値２９５円を指標面で見ると、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ３９円１７銭で算出）は７～８倍近辺、今期予想配当利回り（会社予想の年間９円で算出）は３．１％近辺、実績ＰＢＲ（前期実績の連結ＢＰＳ７４１円４９銭で算出）は０．４倍近辺である。日足チャートで見ると２５日移動平均線を割り込んだが、週足チャートで見ると１３週移動平均線がサポートラインのようだ。指標面の割安感も支援材料であり、強基調に変化はないだろう。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）