新和内航海運は好業績等を評価し反発のタイミング

　　新和内航海運 <9180> （ＪＱＳ）の株価は全般地合い悪化の影響で１月高値圏から一旦反落したが、強基調は維持しているようだ。好業績や低ＰＥＲを評価して反発のタイミングだろう。 　　ＮＳユナイテッド海運 <9110> の子会社である。鉄鋼メーカー向けの原料炭・石灰石・鋼材、電力向けの石炭、建設向けのセメントなどを輸送する内航海運事業を主力として、港湾運送事業やＬＰＧタンクローリー等輸送事業なども展開している。 　　前期（１４年３月期）連結業績見通し（１０月２５日に２回目の増額）は売上高が前期比８．０％増の２０５億８０百万円、営業利益が同５６．２％増の１８億３０百万円、経常利益が同４９．８％増の１７億６０百万円、純利益が同４１．０％増の１１億円としている。 　　内航海運事業、港湾運送事業とも主要荷主である鉄鋼関連、セメント関連、石炭火力発電関連、震災復興関連の貨物輸送量が高水準に推移している。増収効果、運行効率向上効果、諸経費圧縮効果などで、燃料価格上昇などのコストアップ要因を吸収して大幅増益見込みだ。第３四半期累計（４月～１２月）進捗率は売上高が７５．０％、営業利益が７６．５％、経常利益が７７．０％、純利益が８３．８％と順調な水準だったため、通期３回目の増額の可能性もあるだろう。 　　株価の動きを見ると、好業績を評価して１月３１日に昨年来高値６６０円を付けたが、全般地合い悪化の影響で急反落して２月４日に５０３円、２月６日に５１１円まで下押す場面があった。その後はやや小動きとなり、概ね５５０円近辺で推移している。 　　４月４日の終値５５３円を指標面で見ると、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ１０２円１０銭で算出）は５～６倍近辺、今期予想配当利回り（会社予想の年間１５円で算出）は２．７％近辺、実績ＰＢＲ（前々期実績の連結ＢＰＳ５６８円１５銭で算出）は１．０倍近辺である。週足チャートで見ると１３週移動平均線を割り込んだが、下値を切り上げる強基調は維持している。サポートラインの２６週移動平均線が接近して反発のタイミングだろう。低ＰＥＲも支援材料だ。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）